● 储物空间基本够用 后备厢门槛低
一辆设计周到的车型在储物空间方面也应该是精心考虑的,对于像新瑞虎这样低价位的自主车型,储物空间是否合理则更加重要,因为你极有可能会出现没地儿放水杯等尴尬场面,那么新瑞虎在储物空间方面表现如何呢?
方向盘左侧的储物盒放一些票据、高速卡之类的非常方便,不过新瑞虎这里只是个保险盒,其实如果能改造成一个储物盒应该也没有太大的难度,而且还能大大提高实用性。另外,新瑞虎前门和后门板上都设计了水杯槽,而且还有不小的余量,这点还是非常值得肯定的。
新瑞虎的眼镜盒是个实用的配置,对那些喜欢开车戴眼镜的人提供了不少方便;中控台最下端的储物格有防滑铺垫,可移动的烟灰缸也增加了灵活性,虽然新瑞虎的内饰整体不是那么精致,但可以看出在某些局部细节上还是用了些心的。
新瑞虎的车内凡是与打开和关闭有关的储物格都没有阻尼,“哗啦”下来的一瞬间会带给人们廉价的感觉,后排除了门板上的储物格外,基本就剩下前排座椅后面的网兜了,不过网兜是能装下不少东西,我觉得对于后排乘客来说够用了,谁会抱着一堆东西上车呢?钱包和手机不想装在口袋的话也不是没地放,可以放在后排中间的“小格子”里.
后备厢门槛很低是新
新瑞虎即将以一个更加年轻的面貌进入人们的视野,奇瑞在一款老的产品上注入了新鲜血液并给予厚望,这种新鲜不仅体现在崭新的外表和全新的内饰,1.6L机械增压发动机的表现也同样令人期待。当然,新瑞虎的不足也是有的,比如它粗糙的做工就挺令我失望的,只不过现在人们会给自出品牌更多的宽容罢了……新瑞虎已经完成性能测试,要想知道这台机械增压发动机的表现到底如何,请持续关注汽车之家。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。